TST橋梁伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料參加TST質(zhì)料碾壓的一種高彈性的混淆料。TST橋梁伸縮縫粘接料是將TST與石料的混淆物可以吸取由于溫度和交通負(fù)荷作用孕育發(fā)生的橋梁板位移，而包管路面表層不縫隙而破壞。 TST粘接料可以大概同時(shí)分身高溫和低溫、滲透排泄和粘性這些對立的性能要求，不但實(shí)用于溫度單一地域，并且實(shí)用于溫差較大的地域。
TST橋梁伸縮縫粘接料是一種添補(bǔ)式橋梁伸縮縫，它的根本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料參加TST質(zhì)料碾壓的一種高彈性的混淆料。這條TST質(zhì)料與石料的混淆物可以吸取由于溫度和交通負(fù)荷作用孕育發(fā)生的橋梁板位移，而包管路面表層不縫隙而破壞。
TST粘接料可以大概同時(shí)分身高溫和低溫、滲透排泄和粘性這些對立的性能要求，不但實(shí)用于溫度單一地域，并且實(shí)用于溫差較大的地域。 彈性回返力強(qiáng)：能順應(yīng)不停重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)固性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，TST彈塑體伸縮縫在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于全部天氣區(qū)利用。 施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青.水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。 純熟的施工步隊(duì)（5-8人）每天正?？赏瓿砂仓?0延米GTF、TST伸縮縫，并且又不阻斷交通的環(huán)境下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安置后三個(gè)小時(shí)即可開放交通，若用冷水加快冷卻，一小時(shí)后可開放通車。伸縮縫粘接料能充實(shí)吸取種種車輛振動(dòng)打擊，車輛駛過安寧安穩(wěn)。 總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出,TST伸縮縫安置輕便,沒關(guān)系礙交通。
TST彈塑體伸縮縫產(chǎn)物特點(diǎn)：彈性規(guī)復(fù)力非常高：能順應(yīng)不停重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)固性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)活動(dòng)。因此，能實(shí)用于中國全部天氣區(qū)。 高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。
TST彈塑體伸縮縫具有施工方便、機(jī)動(dòng)：純熟的施工步隊(duì)（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，并且可在不阻斷交通的環(huán)境下半幅施工。 開放交通敏捷：無縫伸縮縫粘接料安置后兩個(gè)小時(shí)即可開放交通，若噴水加快冷卻，一小時(shí)后即可開放交通。 利用壽命長：嚴(yán)酷根據(jù)工藝要求安置的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一樣通常改性瀝青路面的兩倍左右。 安寧性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充實(shí)吸取車輛振動(dòng)打擊，車輛駛過舒適安穩(wěn)。 經(jīng)濟(jì)效益好：本錢低廉。
衡水長泰工程橡膠有限公司生產(chǎn)的TST橋梁伸縮縫的布局特點(diǎn)及應(yīng)用原理:本產(chǎn)物與TST彈塑體與碎石構(gòu)成的添補(bǔ)型伸縮裝置，為無縫伸縮縫，是專為中小橋梁以下伸縮量在50而計(jì)劃的，本產(chǎn)物具有行車安穩(wěn)安寧、施工及維修簡樸快捷等長處。
TST添補(bǔ)式橋梁接縫彈塑體的事情原理將專用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，注意灌輸經(jīng)加熱的碎石中，形成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑包管界面強(qiáng)度。
TST添補(bǔ)式橋梁接縫彈塑體特點(diǎn)TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成一連體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋天然更安穩(wěn)、無噪音、振動(dòng)小、且具有便于維護(hù)、排除、除雪等長處。本產(chǎn)物結(jié)構(gòu)簡樸，不必要裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。這種彈性接縫能吸取各方面的變形和振動(dòng)，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿意彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個(gè)偏向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐化。舊橋調(diào)換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不絕止交通。造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)調(diào)換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。